飛機的機翼橫截面一般前端圓鈍、后端尖銳，上表面拱起、下表面較平。當等質(zhì)量空氣同時(shí)通過(guò)機翼上表面和下表面時(shí)，會(huì )在機翼上下方形成不同流速?？諝馔ㄟ^(guò)機翼上表面時(shí)流速大，壓強較小;通過(guò)下表面時(shí)流速較小，壓強大，因而此時(shí)飛機會(huì )有一個(gè)向上的合力，即向上的升力，由于升力的存在，使得飛機可以離開(kāi)地面，在空中飛行。

  飛機飛行速度越快、機翼面積越大，所產(chǎn)生的升力就越大。 重力的方向與升力相反，它是受到地球引力影響而產(chǎn)生的一個(gè)向下的力，重力大小受飛機自身重量以及攜帶油料數量影響。拉力促使飛機在空中向前飛行，發(fā)動(dòng)機功率大小決定拉力大小。一般情況下，發(fā)動(dòng)機輸出功率越大，所產(chǎn)生的推力就越大，飛機飛行的速度就越快。飛機在空中飛行時(shí)會(huì )受到空氣中大氣分子阻礙，這個(gè)阻礙就形成了和拉力方向相反的阻力，限制飛機的飛行速度。